-
減速機輸入軸直徑較細易發生疲勞破壞
2022-02-17減速機為垂直軸形式，第一級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現較嚴重的應力集中而發生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴重并發生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質量不合格; 要注…
了解詳情 + -
減速機配合伺服電機會提高使用性能降低設備成本
2022-02-17現代工業設備應用中在高精度應用場合隨著伺服馬達技術的發展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉速的提升高過3000rpm，由于轉速的提升，使得伺服馬達的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應用的需求上及成本的考慮來審視。 1、提高使用性能：據了解，負載慣量的不當匹…
了解詳情 + -
怎樣解決減速機早期點蝕的狀況？
2022-02-17怎樣解決減速機早期點蝕的狀況。 點蝕肯定與潤滑油有關系，同時它還要與減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對…
了解詳情 + -
變速器的齒輪輪齒修形及其控制
2022-02-17通過齒輪輪齒的修形明顯改善了齒輪傳動的平穩性，降低了齒輪的噪聲和振動，延長了齒輪的使用壽命。 本文著重通過對剃齒工序的修形和利用框圖的控制，達到降低噪音的目的。 框圖齒輪輪齒修形隨著汽車工業的發展，各變速器制造廠家一直為降低變速器噪音而不斷努力。大家知道，變速器噪音主要是在齒輪嚙合運轉時產…
了解詳情 + -
齒輪減速機損壞狀況分析
2022-02-17齒輪減速機齒條疲勞斷裂發生在低速級齒輪付。觀察整個齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），發現嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現齒條大面積點蝕現象，斑點密集，個別片蝕凹坑寬度為10～15mm.其中間過渡齒輪軸剝落2條（編號為1號，2號），低速軸大齒輪剝落2條（編號為3號，4號）。觀察剝落掉的四個齒條斷裂情況…
了解詳情 + -
標準減速箱
2022-02-17標準減速箱與電機的組合 一、特點： 電機通過端面定位環與標準減速箱精密定位，可提供標準減速比1/3~1/180組合形式；如果增加以及減速箱，則可達到減速比1/200~1/1800的組合形式。 在這系列減速比變換的前提下，若在選擇不同功能的電機，即可實現變化更為豐富的實用組合。例如：調速、電磁制定、可逆等形式。 二…
了解詳情 + -
行星減速機注意項
2022-02-171、嚴禁錘擊 行星減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法，因輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。 2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞) ? ? 使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運…
了解詳情 + -
行星減速機定期維護
2022-02-17行星減速機定期維護： 1、行星減速機應定期擦洗設備及其潤滑裝置，嚴格遵守操作規程，及時消除減速機的小缺陷，如緊固松脫的零件等。按照規定填寫運行記錄，嚴格執行交接班制度。 ? ? 2、在巡回檢查中注意行星減速機在正常負荷下，是否有異常振動現象。各軸承溫度儀表指示是否正常，潤滑系統供油壓力，流量是否…
了解詳情 + -
如何降低減速機運行時齒輪噪音
2022-02-17如何降低減速機運行時齒輪噪音： ? ? 降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是…
了解詳情 + -
減速機遇到故障如何處理
2022-02-17由于減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是： 1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損； 2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等； 3、減速機傳動軸軸承位磨損； 4、減速機結合面滲漏。 針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍…
了解詳情 + -
如何減少減速機噪音
2022-02-17??減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其…
了解詳情 + -
減速機的發展趨勢
2022-02-17? 20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下： 1、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高； 2、積木式組合設計：基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性…
了解詳情 +
最新資訊
-
減速機輸入軸直徑較細易發生疲勞破壞
現代工業設備應用中在高精度應用場合隨著伺服馬達技術的發展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，…
-
變速器的齒輪輪齒修形及其控制
通過齒輪輪齒的修形明顯改善了齒輪傳動的平穩性，降低了齒輪的噪聲和振動，延長了齒輪的使用壽…
-
齒輪減速機損壞狀況分析
齒輪減速機齒條疲勞斷裂發生在低速級齒輪付。觀察整個齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），…
-
減速機配合伺服電機會提高使用性能降低設備成本
現代工業設備應用中在高精度應用場合隨著伺服馬達技術的發展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，…
-
什么是齒輪減速機的溫升？
減速機是變速器的一種，一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它…
-
如何減少減速機噪音
??減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更…
遼寧歐邁特減速機械有限公司
◆ 電 話： 0412-2537767
◆ 手 機： 18642268988 13709808297
◆ E-mail：1183050590@qq.com
◆ 詳細地址：鞍山市 鐵西區 達道灣四達路159號